Vrlo je zanimljiva priča o tome kako je ova robna marka dobila baš taj naziv. Čitav scenario se odigrava za vreme Staljinove vladavine u Sovjetskom Savezu. Svima nam je poznato da je to vreme cenzure kada je državni vrh morao da odobri sva dešavanja u javnom, kulturnom, privrednom životu. Tako da, pošto su dobili dozvolu za proizvodnju prestižnog modela automobila, danas poznatom kao Volga, dizajneri su ozbiljno razmišljali o imenu. Trebalo je da bude zvučno, pompezno i da istovremeno istakne svoje sovjetsko poreklo. Prvi naziv ovog automobila je bio „Rodina“ (рус. Родина), što u prevodu znači domovina. Automobil je bio spreman, radovi završeni, dobio je i ime. Ostao je najteži deo zadatka – da se dobije Staljinovo odobrenje. Lideru se automobil odmah dopao, jasno je bilo da su inženjeri dali sve od sebe. Međutim, kod imena je nastao problem. Posle pauze u govoru, Staljin je rekao nešto tipa: „Koliko mi to danas imamo domovina?“ I upravo tada, automobil dobija naziv „Volga“.
Kompanija je konstruisala i proizvela 21 model robne marke Volga. Sledeći modeli fabrike GAZ su smatrani najpopularnijim:
Volga 21
Volga 24
Volga 3102
Svi automobili Volge su imali klasičnu pogonsku koncepciju, motor napred, pogon nazad. Posedovali su kapacitet od 5 osoba. Najveći broj proizvedenih vozila su činile limuzine, nešto manje je bilo karavana, dok su se kabrioleti proizvodili samo po specijalnim narudžbinama.
Zahvaljujući jednostavnom i praktičnom dizajnu, koji su imali svi modeli Volginih automobila, bilo ih je moguće doraditi za posebne namene. Tako je nastalo i uspešno funkcionisalo nekoliko verzija specijalnih vozila:
vozilo hitne pomoći
vozilo milicije
vozila za prevoz robe
vozila za prevoz robe i putnika
Takođe, Volgini automobili su poslužili kao baza za izradu minibuseva RAF i Er AZ.
Fabrika GAZ je u dugom nizu Volginih automobila svoj poslednji model, Volgu Sajber, proizvodila od 2008. do 2010. godine. Kasnije se preorijentisala na sklapanje Škode i Folksvagena (nem. Volkswagen).
Već od 2011. godine počinje da se stvara mit o novoj Volgi 5000 GL. Za sada od tog automobila postoji samo prototip i fotografije. Stalno se spekuliše sa vremenom početka proizvodnje i sa cenom automobila. Ukoliko zaživi u praksi, to će biti nasavremeniji ruski auto do sada.
Dok čekamo da se san o najnovijoj Volgi pretvori u realnost, da se podsetimo raznih zanimljivosti koje su konstruktori, vlasnici i publika prethodnih Volgi živeli i doživeli sa svojim omiljenim automobilom.
Prve tri Volge su se pojavile 1956. godine. Na rešetkama hladnjaka su imale zvezdu. Ovaj automobil je među građanima postao poznat kao „Volga sa zvezdom“. Postoji legenda o tome da se zvezda na rešetkama hladnjaka pojavila da bi se odobrovoljio maršal sovjetske armije G. Žukov. Naime maršalu Žukovu se dizajn rešetke nešto nije dopao zbog čega je ceo projekat bio pod znakom pitanja. Pronađeno je srećno rešenje – dodata je zvezda. Proizvedeno je više od 31000 Volgi sa zvezdom.
Original Volga se danas smatra pravom retkošću. Savremenim kolekcionarima je teško da pronadju staru Volgu, koja se može smatrati originalom.
Čuvenog jelena, koji se nalazi na haubi modela Volga 21, imali su samo automobili druge serije, koji su se proizvodili do 1958. godine. Pronalaženje originalnog jelena je danas gotovo nemoguće, pa ih kolekcionari traže godinama. Takodje, poslednji primerak ovog istog modela, Volga 21, koji je proizveden 15. juna 1970. godine je odmah iz fabrike poslat u muzej ovog brenda.
Jurij Gagarin, prvi čovek koji je leteo u kosmos je kao nagradu za taj čin dobio na poklon automobil Volga 21, specijalne izrade. Bio je to auto crne boje sa plavim enterijerom. Godina proizvodnje ovog rariteta je 1960. Automobil je izložen u muzeju grada Gžatska (tj. Gagarina). Među vlasnicima Volge je bilo mnogo poznatih ličnosti: Lav Jašin (golman), Jurij Nikulin, Vladimir Visocki i Mark Bernes (glumci), Nikolaj Ozerov (sportski komentator).
1964. godine u Monte Karlu je održana reli trka na kojoj su istovremeno učestvovale tri Volge. Nisu uspele da pobede, ali je samo učestvovanje smatrano velikim uspehom. U trci je učestvovalo 300 automobila, a manje od polovine učesnika je stiglo na cilj. Učesnici nisu prethodno bili upoznati sa stazom, što je uticalo na ovakav rezultat.
Za Volgu možemo reći i da je prava zvezda ekrana. Od početka 1956. godine je počela da se pojavljuje u scenama sovjetskih filmova. Naročito se „proslavila“ u sledećim sovjetskim filmovima: „Dijamantska ruka“, „Čuvaj se automobila“, „Tri topole na Pljuščihi“. Volga se takođe pojavljuje i u spotovima popularnih muzičkih grupa sa Zapada: Ramštajn (nem. Rammstein), Megadet (engl. Megadeth), Dipeš mod (engl.Depeche Mode).
Postoji priča da su se nagoveštaji o zameni modela Volga 21 pojavili još početkom šezdesetih godina. Pošto je svakako morao biti upućen u to, predsednik Sovjetskog Saveza Leonid Brežnjev je pokazao upravi fabrike kakav model želi. Bio je to model Opela iz 1965. godine, koji je predsednik video u časopisu. Osim toga, model Volga 24 koji se pojavio posle modela Volga 21 se često poredi sa modelom automobila Ford falkon (engl. Ford Falcon) iz 1962. godine. Volga 24/95 je napravljena specijalno za Brežnjeva. Ovim automobilom je Leonid Brežnjev išao u lov.
Od januara 2009. godine je izašao zakon kojim se reguliše povećanje cene automobila koji predstavljaju raritete. Na osnovu tog cenovnika vidimo da je cena starih automobila Fabrike Gorki veća od cene popularnih džipova i sportskih automobila.
Specijalno za KGB službu je napravljena verzija Volge 24/24. U narodu je poznata pod nadimkom „Dubl“ (рус. Дубль). Ovaj automobil je imao motor V8, jačine 195 ks i menjač od modela Čajka. Automobili su se koristili za praćenja i istrage. Godišnje je izlazilo iz proizvodnje oko 100 modela ovog automobila. Bilo ih je moguće razlikovati po parnim cevima izduvnog sistema.
10.2005. godine predsednik Rusije Vladimir Putin je predložio predsedniku Sjedinjenih Država Džordžu Bušu mlađem, koji se nalazio u zvaničnoj poseti Rusiji da sedne za volan Volge 21 iz 1957. godine. Džordž Buš mlađi je napravio nekoliko krugova u rezidenciji ruskog predsednika u moskovskom predgrađu Novo-Ogarevo. Predsednička Volga je dorađena na Sajmu automobila u Gorkom. Opremljena je automatskim menjačem, aluminijumskim točkovima i kožnim enterijerom.
Linkovi sa kojih su preuzete fotografije:
https://www.team-bhp.com/forum/attachments/beyond-borders/1299315d1413376460-older-cars-erstwhile-second-world-iron-curtain-countries-gaz21s-1965-3.jpg, http://img03.platesmania.com/170413/o/9697106.jpg, https://a.d-cd.net/cfbc491s-1920.jpg, https://i.ytimg.com/vi/DSytl8YxVNc/maxresdefault.jpg, http://autotestpro.s3.amazonaws.com/wp-content/uploads/2015/10/DSC_0558.jpg, http://carakoom.com/data/blogs/787/29492/image/6469185662.jpg, https://s.auto.drom.ru/i24196/cn/bmsh/2016/1032/cb5a1e809aa728a58308478a532f1674_big.jpg, http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/2/2/4/11551422.jpg, https://cdn2.img.ria.ru/images/148416/68/1484166896.jpg, https://a.d-cd.net/6a21b2ds-1920.jpg, http://img03.platesmania.com/170501/o/9778569.jpg, http://carakoom.com/data/blogs/787/31825/image/1499579131.jpg, https://a.d-cd.net/959fddu-960.jpg, https://i.ytimg.com/vi/s6t4iNgf6Us/maxresdefault.jpg, https://rs.n1info.com/Picture/52819/jpeg/volga.jpg, https://pp.userapi.com/c834204/v834204662/1569dd/JAIM1pacNng.jpg, http://forma.ltd/images/blog/2009/RetroCars/IMG_2562.JPG, https://avatars.mds.yandex.net/get-zen_doc/108399/pub_5aa27153151e5300b83d6d56_5aa27153151e5300b83d6d57/orig, http://autokadabra.ru/system/uploads/photos/Shout/160/160559/big/01.jpg, https://s018.radikal.ru/i519/1707/ce/604f04deba59.png, http://img01.avto-nomer.ru/150307/o/ru5237596.jpg, http://www.autolik66.ru/assets/images/doposle/volga/9.jpg, https://i08.fotocdn.net/s23/30/public_pin_l/74/2579515677.jpg, https://avatars.mds.yandex.net/get-zen_doc/751940/pub_5ac2512157906a1b175ed70a_5ac2518c610493acb72fa6bc/scale_1200, https://gdb.rferl.org/F4A389E9-2A0B-4C30-B492-D50C83DF7945_w1024_q10_s.jpg.
