Iz Rusije s ljubavlju Opšte

Lada – Kalina II, Priora i Granta

2013. godine počinje proizvodnja II generacije porodice automobila „Lada kalina“ u dve verzije, hečbek i karavan.

„Lada kalina II“- 2192 je automobil sa hečbek karoserijom. Opremana je se tri motora, zapremine 1,6 l. Prvi je bio osmoventilski, jačine 87 konjskih snaga. Druga i treća verzija imaju 16 ventila i jačinu od 98 i 106 konjskih snaga. Osnovna varijanta automobila „ standard“ je uključivala jedan vazdušni jastuk, ABS sistem i prednje dizače stakla. Varijanta „klasik“ dodatno uključuje klimu, grejanje retrovizora i centralno zaključavanje. Verzija „komfor“ je dopunjena vazdušnim jastukom za suvozača, kontrolom klime, audio sistemom, grejanjem prednjih sedišta i elektro podesivim retrovizorima. Verzija „luks“ ima i senzore za parkiranje, senzore za svetlost i kišu i felne od lakih legura. Robotski menjač sa pet brzina će, takođe, povećati cenu automobila.

„Lada kalina sport II“ je opremljena motorom od 1,6 l, jačine 114 konjskih snaga. Ima menjač sa bliskim prenosnim odnosima i suspenzijom nižom za par centimetara. Odlikuju ga i zadnje disk kočnice i prednja sportska sedišta.

„Lada kalina II“-2194 je automobil sa karavan karoserijom, koji ima isti nivo opreme kao i hečbek „2192“.

U seriji ovih automobila postoji i psudoterenska verzija „Kalina kros“, kao i snažnija sportska verzija „Kalina NFR“. Od 2018. godine hečbek i karavan „Kalina“ se prodaju pod brendom „Granta“.

Devedesetih godina prošlog veka, gotovo istovremeno sa početkom masovne proizvodnje automobila iz porodice „Desetka“(2110), započeli su radovi na njihovoj restilizaciji. Kao rezultat modernizacije modela ove porodice, pojavljuje se nova porodica automobila pod nazivom „Priora“. „Lada priora“ je imala više od 950 promena u dizajnu u odnosu na prethodnike i više od 2000 novih delova. Novi izgled je bio uočljiv, činili su ga: novi blatobrani, odbojnici, rešetke hladnjaka, hauba, vrata prtljažnika, novi farovi i zadnja svetla, spoljne ručke na vratima.

U unutrašnjosti automobila primećujemo novu mekanu panel ploču i novu instrument tablu sa putnim računarom. Pojavljuje se naslon za ruke, što je prethodnoj porodici automobila nedostajalo. I ono što je naročito bitno, „Priora“ je postala bezbedniji auto u odnosu na „Desetku“.

„Lada priora“- 2170 je prvi predstavnik porodice „Priora“. To je sedan sa pogonom na prednje točkove, čija je proizvodnja započela u martu 2007. godine. Opreman je motorom od 1,6 l sa 8 ili 16 ventila. Od 2013. godine neznatno menja spoljašnji izgled, dok se unutrašnjost znatno promenila. Dobio je novi dizajn kontrolne table sa visokokvalitetnom plastikom. Enterijer je napravljen od kvalitetnijeg materijala sa hromiranim umetcima. Nova sedišta su sa bočnom potporom i širokim spektrom podešavanja. Automobil je dobio električni servo upravljač sa skraćenim nosačem upravljača. Opciono su postojali i bočni vazdušni jastuci i sistem kontrole stabilnosti.

„Lada priora“-2171 je karavan sa petoro vratakoji je nastao na bazi limuzine „2170“. Njegova proizvodnja započinje  u maju 2009. godine.Ugrađen mu je motor jačine 98 konjskih snaga. Otpornost karoserije na koroziju je visoka. Kontrolna tabla je funkcionalna. Proizvodio se do 2015. godine.

„Lada priora“-2172 je hečbek sa petoro vrata, nastao na osnovu baznog modela „2170“. Opreman je sa dve varijante motora zapremine od 1,6 l, sa 8 i sa 16 ventila. Jačina prvog je 80 konjskih snaga,a maksimalna brzina koju može da razvije je 172 km/h. Jačina drugog  je 98 konjskih snaga i razvija maksimalnu brzinu od 183 km/h.U masovnu proizvodnju je pušten februara 2008. godine.Proizvodio se do 2015. godine.

„Lada priora premijer“- 21708 je automobil sa karoserijom tipa limuzine sa četvoro vrata, konstruisan na osnovu limuzine „2170“ i izdužen za 175 mm u predelu otvora zadnjih vrata. Duže telo pruža veću udobnost i udobniji ulazak i izlazak za putnike koji sede pozadi. Ugrađen mu je motor od 1,8 l i jačine 120 konjskih snaga. Proizvodila se od 2008. do 2012. godine.

„Lada priora kupe“-21728 je hečbek sa troje vrata koji se proizvodi od 2010. godine. Opremljen je motorom od 1,6 l sa šesnaest ventila, jačinom od 98 konjskih snaga i ručnim petostepenim menjačem. Automobil se proizvodi i u „luks“ varijanti, koja uključuje čitav set vazdušnih jastuka, dodatnu opremu za struju, imobilajzer, zatezač pojasa, ABS sistem.

Za pet godina proizvodnje, do 2012. godine proizvedeno je oko 650 hiljada automobila „Priora.“  Praktično na desetogodišnjicu početka proizvodnje,21. aprila 2017. godine, je proizveden milioniti primerak.Od početka 2017. godine u ponudi je pet različitih konfiguracija vozila „Priora“, od čijeg kvaliteta zavisi i cena.

„Lada granta“- 2190 je rodonačelnik porodice „Granta“ automobila, nastao na bazi „Lade kaline“. Zamišljen je kao jeftinija varijanta sedana sa pogonom na prednje točkove. Prvi primerak auta je sklopljen u januaru 2011. godine. Zamenjujući porodicu „Žiguli-klasika“, porodicu „Samara“ i porodicu „Kalina“, „Lada granta“ postaje jedan od najpristupačnijih novijih modela Lade, koji u odnosu na svoje prethodnike nudi mnogo moderniju spoljašnjost i enterijer, a istovremeno i veći nivo bezbednosti.Pored  2osnovne klase automobila „standard“ i „norma“, od 2015. se pojavljuje i „luks“ klasa, koja je istina dosta skuplja.

Lada granta je u osnovi duboki restajling Lade kaline. Platforma je ista, krov i vrata su isti, ali su  zato dorađeni vešanje, amortizeri, opruge, dizajn i enterijer.Automobil je opreman sa četiri vrste motora: osmoventilski jačine 82 ili 87 konjskih snaga, kao i šesnaestoventilski jačine 98 ili 106 konjskih snaga. Snaga motora je dovoljna za savladavanje lakih terenskih uslova.Prtljažnik je veći od prtljažnika „Priore“,  zapremine 480 litara i može se povećati zbog preklopnih sedišta. Kabina auta je opremljena plastikom mekanom na dodir, te u njoj gotovo nista ne zveči. Ipak, motor i menjač prave priličnu buku. Takođe, iznad glave ima dovoljno prostora, sedišta su udobna. Čak i jeftinija oprema auta uključuje vazdušni jastuk. Varijanta „norma“ podrazumeva centralno zaključavanje, dizače prednjih prozora i električni servo upravljač.Lada granta ima dobar pogled zahvaljujući velikim ogledalima. Kod menjanja brzina može nastati problem, zbog nedovoljne preciznosti. Bez obzira na sve, za ovaj auto možemo reći da bez značajnijih kvarova prelazi 100 i preko 100 hiljada kilometara. Proizvodio se do 2018. godine.

„Lada granta sport I“ je modifikacija „Granta“ sedana koja se prvi put pojavila sredinom 2011. godine, kao trkački model dizajniran specijalno za „Lada kup“. Dve godine kasnije počinje masovna proizvodnja ove sportske verzije popularne limuzine Lada granta. Prva modifikacija Granta sport je imala motor jačine 195 konjskih snaga i petostepeni menjač.Auto se proizvodio do 2018. godine. Ovaj automobil je danas u velikoj potražnji na sekundarnom tržištu, posebno među trkačima početnicima, koji kupuju automobil za dalje usavršavanje – tuning.

Reklame

Reklame