Iz Rusije s ljubavlju Opšte

Svi stariji modeli putničkih automobila “Volga”

https://reklamirajte.se/wp-content/uploads/2019/01/Glavna-Volga-2.jpg
Fabrika automobila Gorki (skraćeno: GAZ) iz Nižnjeg Novgoroda je od 1932. do 1992. godine poizvodila sledeće modele automobila:

GAZ-A

-Godina proizvodnje: 1932-1936.
-8. decembra 1932. godine su sklopljena prva 2 automobila ovog modela.
-Ukupan broj proizvedenih vozila: 41917.
GAZ-A je prvi sovjetski putnički automobil koji je serijski proizveden u fabrici. Najčešće je korišćen pri vojsci i vrlo retko je bio u privatnom vlasništvu. U suštini, on je licencirana kopija modela Ford A. Model je imao četvorocilindrični motor sa osam ventila i 40 konjskih snaga. Motor je napravljen na osnovu motora automobila Ford A.

https://reklamirajte.se/wp-content/uploads/2019/01/SLIKA-1.jpg

GAZ-M1

-Godina proizvodnje: 1936 -1942.
-Ukupan broj poizvedenih vozila: 62888.
GAZ-M1 je sovjetski putnički automobil koji zamenjuje prethodni model, GAZ-A. Slovo M je od “Molotov”. (Naziv “Molotov” fabrika je nosila pre naziva “Gorki”). U narodu su ga zvali “Emka” i to je prvi auto, koji je bilo moguće imati u privatnom vlasništvu. Cena mu je bila 10 000 rubaljaGAZ-M1 je bio izložen na Svetskoj industrijskoj izložbi u Parizu, 1937. godine. Za vreme Drugog svetskog rata, auto je koristio čuveni maršal Sovjetskog Saveza, G.K. Žukov. Opremljen je poboljšanim motorom u odnosu na model GAZ-A, jačine 50 konjskih snaga.

https://reklamirajte.se/wp-content/uploads/2019/01/SLIKA-2-1.jpg

GAZ-11/73

-Godina proizvodnje: 1940 – 1942. i 1945 – 1948.
-Ukupan broj proizvedenih vozila: 1142.
GAZ-11/73 je modifikovana verzija modela GAZ-M1. Prvi prototipi su se pojavili 1938. godine, a masovna proizvodnja je počela 1941. godine. Ugrađen mu je motor modela Dodž D5 (engl. Dodge D5), kapaciteta 76 konjskih snaga. Auto je mogao je da razvije maksimalnu brzinu od 120 km/h, potrošnja mu je bila 15 l na 100 km.

https://reklamirajte.se/wp-content/uploads/2019/01/SLIKA-3-1.jpg

GAZ-M20 “Pobeda”

-Godina proizvodnje: 1946 -1958.
-Ukupan broj proizvedenih vozila: 241 497.
GAZ-M20 “Pobeda” je konstruisan sredinom četrdesetih godina 20. veka. Masovna proizvodnja modela je počela 1946. godine. Bio je to prvi sovjetski automobil u širokoj upotrebi. Od 1951. do 1972. godine, “Pobeda” se po licenci proizvodila u fabrici FSO u Poljskoj, pod nazivom Varšava (polj. Warszawa). Takođe, “Pobeda” je bila prvi sovjetski automobil koji je postao poznat u inostranstvu. Izvozili su je u Finsku i Belgiju za potrebe taksi službe. Opremljen je četvorocilindričnim motorom kapaciteta 50 konjskih snaga. Kasnije, nakon modernizacije, snaga motora je prvo povećana na 52 konjske snage, a kasnije i na 55 konjskih snaga.

https://reklamirajte.se/wp-content/uploads/2019/01/SLIKA-4-1.jpg

GAZ-12 ZIM

-Godina proizvodnje: 1950 – 1960.
-Ukupan broj proizvedenih vozila: 21 527.
GAZ-12 ZIM je automobil reprezentativne klase, namenjen uglavnom državnim i stranačkim zvaničnicima. Automobil je bio zastupljen u širokoj prodaji, ali obični građani nisu mogli da ga priušte zbog visoke cene. Koštao je 40 000 rubalja, u proseku, što je bila dva puta veća cena od “Pobede”. Automobil je često korišćen za potrebe filmske industrije, u reklamnim i muzičkim spotovima ili pri svadbenim veseljima. Na automobilu je ugradjen modernizovani motor modela GAZ-11, jačine 90 konjskih snaga.

https://reklamirajte.se/wp-content/uploads/2019/01/SLIKA-5.jpg

GAZ-21 “Volga”

-Godina proizvodje: 1956 – 1970.
-Ukupan broj proizvedenih vozila: 639 478.
GAZ-21 “Volga” je automobil srednje klase. Probni uzorci automobila su se pojavili 1955. godine, dok je automobil ušao u masovnu proizvodnju sledeće, 1956. godine. Na haubi automobila se nalazi simbol sa grba grada Nižnjeg Novgoroda, u vidu amblema: jelen u trku. Ovaj model automobila je na poklon dobio kosmonaut Jurij Gagarin, prvi čovek, koji je leteo u kosmos. Taj primerak se čuva u muzeju, u njegovom rodnom mestu Gžatsku.

Prvi sovjetski automobil sa automatskim menjačem.

Najpre su automobili GAZ-21 kompletirani ugradnjom motora od modela GAZ-M 20, jačine 65 konjskih snaga. Kasnije, 1957. godine je proizveden novi motor, jačine 70 konjskih snaga. Sredinom šezdesetih godina, nakon nekoliko nadogradnji, povećana je jačina motora na 75 konjskih snaga.

https://reklamirajte.se/wp-content/uploads/2019/01/SLIKA-6-1.jpg

GAZ-22 “Volga”

-Godina proizvodnje: 1962-1970.
GAZ-22 je model karavana, napravljen na osnovu modela GAZ-21. Prva demonstracija modela je održana u Moskvi, na Izložbi ekonomskih dostignuća, 1962. godine. Automobil je zbog svoje prostranosti i nosivosti bio poželjan za mnoge potrošače, ali fabrika je proizvodila samo 8000 primeraka godišnje, pa nije dostigao široku distribuciju. Najveći broj automobila je otišao u službe hitne pomoći i u trgovinska preduzeća. Ovaj model je imao modernizovanu verziju motora modela ZMZ-21 А,  jačine 75 konjskih snaga.

https://reklamirajte.se/wp-content/uploads/2019/01/SLIKA-7.jpeg

GAZ-23 “Volga”

-Godina proizvodnje: 1962 – 1970.
-Ukupan broj proizvedenih vozila: 601 ili 603 (po drugim podacima).
GAZ-23 “Volga” je sovjetski automobil srednje klase, proizveden na osnovu klasičnog sedana GAZ-21. Građani su za njegovo postojanje saznali tek devedesetih godina, jer je bio strogo čuvana tajna. Koristile su ga specijalne službe. Ugrađen mu je motor modela GAZ-13 “Čajka”, ali sa nekim adaptacijskim razlikama, jačine 195 konjskih snaga.

https://reklamirajte.se/wp-content/uploads/2019/01/SLIKA-8.jpeg

GAZ-13 “Čajka”

-Godina proizvodje: 1959 – 1981.
-Ukupan broj proizvedenih primeraka: 3179.
GAZ-13 “Čajka” je automobil reprezentativne klase, namenjen odabranom krugu ljudi u Sovjetskom savezu.  Zvali su ga “Sovjetski Mercedes”. Mogao je biti iznajmljen za venčanja i slična slavlja. “Čajku” su vozili: Fidel Kastro, Mihail Šolohov, Valentina Tereškova. Prvi eksperimentalni modeli su se pojavili 1957. godine, dok je masovna proizvodnja počela 1959. godine. Model je upotpunjen novim osmocilindričnim ventilskim motorom, jačine 195 konjskih snaga. Danas su mnogi kolekcionari spremni da plate ovaj model čak 50 000 evra.

https://reklamirajte.se/wp-content/uploads/2019/01/SLIKA-9-A.jpg
https://reklamirajte.se/wp-content/uploads/2019/01/SLIKA-9-B.jpg

GAZ-24 “Volga”

-Godina proizvodnje: 1967 -1985.
-Ukupan broj proizvedenih primeraka: više od 1,4 miliona.
GAZ-24 “Volga” je automobil srednje klase, koji je zamenio GAZ-21 i postao najmasovniji model fabrike GAZ. Automobil je imao modernizovani motor GAZ-21 ZMZ-24, jačine 98 konjskih snaga.

https://reklamirajte.se/wp-content/uploads/2019/01/SLIKA10-1.jpg

GAZ-24/02 “Volga”

-Godina proizvodnje: 1972- 1986.
GAZ-24/02 “Volga” je model karavana, napravljen na osnovu modela GAZ-24. Kod ovog modela je instaliran nadograđeni motor GAZ-21 ZMZ-24, jačine 95 konjskih snaga.

https://reklamirajte.se/wp-content/uploads/2019/01/SLIKA-11.jpg

GAZ-24/24 “Volga”

-Godina proizvodnje: 1971 – 1986.
GAZ-24/24 “Volga” je sovjetski automobil srednje klase, proizveden na bazi klasičnog sedana GAZ-24. To je bila poboljšana verzija automobila, namenjena KGB-u i ostalim specijalnim službama Sovjetskog Saveza. Montiran je ručno. Ugrađen mu je motor ZMZ-2424, jačine 195 konjskih snaga.

https://reklamirajte.se/wp-content/uploads/2019/01/SLIKA12.jpg

GAZ-14 “Čajka”

-Godina proizvodnje: 1977-1989.
GAZ-14 “Čajka” je druga generacija automobila reprezentativne klase GAZ-13 “Čajka”. Automobil se proizvodio u malim serijama, uglavnom ručno. U automobil je ugrađen osmocilindrični motor ZMZ-14, koji je napravljen na bazi motora GAZ-13, kapaciteta 220 konjskih snaga.

https://reklamirajte.se/wp-content/uploads/2019/01/SLIKA-13.jpg

GAZ-24/10 “Volga”

-Godina proizvodnje: 1985-1992.
Automobil GAZ-24/10 “Volga” je automobil srednje klase GAZ-24. Prvi primerak modela GAZ-24/10 “Volga” je prikazan na izložbi u Moskvi, 1984. godine. Model je kompletiran pomoću dva motora: ZMZ 402.1 (AI-93) i ZMZ 4021.1 (A-76), jačine 100 konjskih snaga.

https://reklamirajte.se/wp-content/uploads/2019/01/SLIKA-14.jpg

GAZ-24/34 “Volga”

-Godina proizvodnje: 1986-1991.
GAZ-24/34 “Volga” je putnički automobil srednje klase, proizveden u Sovjetskom Savezu. Ovaj automobil je predstavljao poboljšanu verziju baznog automobila GAZ-24/10, koji je modernizovan za potrebe KGB-a i drugih specijalnih službi.

https://reklamirajte.se/wp-content/uploads/2019/01/SLIKA-15-1.jpg

Reklame