Iz Rusije s ljubavlju Opšte

Svi Volgini modeli putničkih automobila novije klase

https://reklamirajte.se/wp-content/uploads/2019/01/slika-6-.jpg
Novija generacija putničkih automobila fabrike GAZ ( Fabrika automobila Gorki) je trebalo da ima moderniji dizajn, jači motor, bolji sistem kočenja.

Tako nastaje model 3102, šesnaesti po redu u nizu Volginih putničkih automobila.

GAZ-3102 “Volga”

-Godina proizvodnje: 1981-2009.
-Ukupan broj proizvedenih vozila : oko 156 000.
Sve do devedesetih godina, automobil je bio isključivo u vlasništvu državnih organa i preduzeća. GAZ-3102 je model koji je zamenio GAZ-24. Prvi prototipi ovog modela su se pojavili još 1976. godine, a njihovo usavršavanje je nastavljeno sve do 1980. godine. Na početku je u automobil ugradjen novi motor ZMZ 4022.10, kapaciteta 105 ks. Kasnije, zbog njegove nepouzdanosti, automobili su ponovo opremljeni motorima ZMZ 402.10, kapaciteta 100 ks.

https://reklamirajte.se/wp-content/uploads/2019/01/slika1.jpg

GAZ-31029 “Volga”

-Godina proizvodnje: 1992-1998.
-Ukupan broj proizvedenih vozila: više od 500 000.
Lansiranje ovog modela u proleće 1992. godine se istorijski poklopilo sa raspadom Sovjetskog Saveza i obeležilo je početak rada Fabrike Gorki kao nezavisnog akcionarskog društva. GAZ-31029 “Volga” predstavlja dalju modernizaciju modela GAZ-24/10 uz korišćenje elemenata karoserije modela GAZ-3102. Kompletiran je motorima ZMZ-402.10, ZMZ-4021.10, ZMZ-4062.10.

https://reklamirajte.se/wp-content/uploads/2019/01/slika-2.jpg

GAZ-31022 “Volga”

-Godina proizvodnje: 1992-1998.
Automobil je najčešće i najduže korišćen kao vozilo hitne pomoći. GAZ-31022 “Volga” je automobil karavan srednje klase. Predstavlja logičan nastavak modela GAZ-24/12. Pri njegovoj izradi kao bazni su korišćeni modeli sedana GAZ-31029 i GAZ-3102. Opremljen je motorom ZMZ-402, jačine 98 ks.

https://reklamirajte.se/wp-content/uploads/2019/01/slika-3.jpg

GAZ-3105 “Volga”

-Godina proizvodnje: 1992-1996.
1992. automobil je izložen na Međunarodnim salonima u Lajpcigu i Briselu. Ostavlja utisak. Međutim, procenjuje se da je proizvodnja takvog automobila za vladu skupa. U toku četiri godine proizvodi se samo 55 primeraka ovog automobila, umesto planiranog obima proizvodnje od 250 automobila godišnje. GAZ-3105 “Volga” je automobil luksuzne klase, visokog nivoa udobnosti. Opremljen je motorom GAZ-3105, jačine 170 ks. Trebalo je da nastavi tradiciju “Čajke”, da bude brži, udobniji i moderniji od svog prethodnika, ali do masovne proizvodnje nije došlo.

https://reklamirajte.se/wp-content/uploads/2019/01/slika-4.jpg

GAZ-3110 “Volga”

-Godina proizvodnje: 1997-2005.
Prvi put je predstavljen javnosti u avgustu, 1995. godine na Međunarodnom sajmu automobila u Moskvi. Serijska proizvodnja počinje u januaru 1997. godine, povodom 65. godišnjice osnivanja fabrike Gorki. GAZ-3110 „Volga“ je automobil srednje klase i predstavlja kontinuiranu modernizaciju serije automobila “Volga”. Zamenio je model GAZ-31029. Imao je manju potrošnju goriva od svojih prethodnika, 8-10 litara na 100km. Pogodan je za vožnju i po asfaltnim i po zemljanim putevima. Automobil su koristili razni zvaničnici, rukovodioci, vojna lica, ali i taksi služba. Izvozili su ga u nekoliko zemalja, a naročito u predratni Irak. Kompletiran je motorima ZMZ-402.10, ZMZ-4021.10, ZMZ-4062.10, GAZ-560 i GAZ-5601. Motori su jačine od 95 do 150 ks.

https://reklamirajte.se/wp-content/uploads/2019/01/slika-5.jpg
https://reklamirajte.se/wp-content/uploads/2019/01/slika-6-.jpg

GAZ-310221 “Volga”

-Godina proizvodnje: 1997-2008.
Model GAZ-310221 “Volga” je automobil karavan koji je dizajniran i izrađen na bazi automobila GAZ-3110, uz modernizaciju dizajna prednjeg dela automobila. Imao je motor od 90 ks. Štit motora je bio dizajniran tako da može da koristi različite tipove motora, što je i primenjeno u praksi. Zahvaljujući novom motoru GAZ-310221, Volga je imala dobre dinamičke performanse. Ipak, zbog niže cene i lakoće održavanja, češće je naručivano vozilo sa starijim, ZMZ-402 motorom. Automobil su koristili kao kola hitne pomoći, u taksi službi i u miliciji. Na instrument tabli je ugrađen taksimetar. Postojala je i građanska verzija. Takav auto je imao pet sedišta, a na zahtev je mogao imati i sedam i tada su bila raspoređena u tri reda. Novina je funkcija podešavanja krutosti naslona prednjih sedišta, koja su dobila i meke naslone za glavu. Ostala sedišta ostaju sa tvrdim metalnim leđima. Dva poslednja sedišta su na rasklapanje. GAZ-310221 je poslednji model iz porodice “Volga”, koji je sišao sa proizvodne trake. Njegova proizvodnja je završena u decembru 2008. godine, posle prestanka proizvodnje sedana.

https://reklamirajte.se/wp-content/uploads/2019/01/slika-7.jpg
https://reklamirajte.se/wp-content/uploads/2019/01/слика-8.jpg

GAZ-3111 “Volga”

-Godina proizvodnje: 2001-2002. i 2004.
-Ukupan broj proizvedenih vozila: oko 500.
Prototip je prvi put predstavljen široj javnosti na Sajmu automobila u Moskvi, 1998.godine. GAZ-3111 “Volga” je ruski putnički automobil poslovne klase. Proizvodio se u malim serijama. Zaobljenih linija, izgleda kao veoma dinamičan i istovremeno solidan automobil. Enterijer je potpuno drugačiji od svih prethodnih modela “Volga”. Postoje mesta za postavljanje vazdušnih jastuka. Mnogi prekidači su urađeni po ugledu na strane automobile. Sedišta presvučena dvobojnom kožom su napravljena u saradnji sa američkom kompanijom “Lir” (engl. Lear). Automobil je farban u desetak boja, a najčešće su: crvena, nijanse plave i crne. Opremljen je motorom ZMZ-4052.10, kapaciteta 155 ks.

https://reklamirajte.se/wp-content/uploads/2019/01/slika-9.jpg
https://reklamirajte.se/wp-content/uploads/2019/01/slika-10.jpg

GAZ-31105 “Volga”

-Godina proizvodnje: 2004-2009.
2009. godine je obustavljena proizvodnja zbog dvostrukog pada prodaje modela. GAZ-31105 “Volga” je automobil srednje klase, tačnije poboljšana verzija modela GAZ-3110. Kompletiran je motorima: ZMZ-4021, ZMZ-4062.10, ZMZ-40525, Krajsler (engl. Chrysler) DOHC 2.4 L, GAZ-560. Krajslerov motor je instaliran kao eksperiment, ali pošto je dobro funkcionisao, uveden je u masovnu proizvodnju. Neki vozači su osudili ovu inovaciju, jer su smatrali da “Volga” treba da ostane “svoja”. Kod ovog modela automobila, prvi put je instaliran volan sa komandama za kontrolu audio sistema. Takođe, inženjeri su dodali mogućnost podešavanja položaja volana. Izvoz automobila: Monako, zemlje Bliskog istoka (Egipat, Sirija, Irak), zemlje Zajednice nezavisnih država (ZND).

https://reklamirajte.se/wp-content/uploads/2019/01/Slika-11.jpg
https://reklamirajte.se/wp-content/uploads/2019/01/slika-12.jpg

GAZ-311055 “Volga”

-Godina proizvodnje: 2005-2007.
Prvi put je predstavljen na Moskovskom međunarodnom sajmu automobila 2005. godine. “Volga” GAZ-311055 je nova modifikacija GAZ-31105. Dizajnirana je da se koristi kao poslovni luksuzni automobil ili VIP taksi. Glavna razlika u odnosu na dobro poznatu “Volgu” je prošireni međuosovinski razmak za 300mm. Kao rezultat toga dužina automobila je 5260 mm. Prostraniji enterijer je namenjen isključivo komforu putnika. Povećanje prednjih i zadnjih vrata za 150 mm je značajno povećalo udobnost ulaska i izlaska iz vozila. Kompletiran je motorom ZMZ-4062.10, jačine 131 ks.

https://reklamirajte.se/wp-content/uploads/2019/01/slika-13.jpg
https://reklamirajte.se/wp-content/uploads/2019/01/slika14-.jpg

Volga Siber

-Godina proizvodnje: 2008-2010.
-Ukupan broj proizvedenih modela: 9000.
Volga Siber (Volga Sajber) je limuzina srednje veličine. Model je prvi put predstavljen kao GAZ Siber na Međunarodnom sajmu automobila “Interauto” u Moskvi, 29. avgusta 2007. godine. Kasnije je trgovački naziv modela promenjen u Volga Siber. Opremljen je motorima Krajsler 2.0 i 2.4, jačine 141 i 143 ks. Bazu ovog automobila predstavljaju modeli: Krajsler JR 41 (engl.Chrysler JR 41), Krajsler Sebring (engl. Chrysler Sebring) i Dodž Stratus (engl. Dodge Stratus), druge generacije. Dizajn automobila je izradio poznati engleski studio Ultra motiv (engl. UltraMotive). Cilj je bio da se maksimalno iskoriste postojeći američki kapaciteti i da se ruskoj verziji automobila daju karakteristike klasičnih automobila. U funkcionalnom smislu, automobil je prilagođen za rad u ruskim uslovima. 121 prodajni salon u 79 gradova Rusije se bavio prodajom Volge Siber. Volga Siber sa ručnim menjačem je bila za 20.000 rubalja jeftinija od istog auta sa automatskim menjačem. 1.aprila 2010 godine, njena cena je iznosila 496.200 rubalja. Razlog prestanka poizvodnje automobila – mala potražnja.

https://reklamirajte.se/wp-content/uploads/2019/01/slika15.jpg
https://reklamirajte.se/wp-content/uploads/2019/01/slika-17.jpg
https://reklamirajte.se/wp-content/uploads/2019/01/slika-16-.jpg

Reklame