Kia, koja je deo automobilske grupacije Hyundai Motor Group, razvila je novi prototip električnog trotineta. Novi model, koji se temelji na konceptu predstavljenom 2017. na sajmu zabavne elektronike CES, dobio je pogon na zadnjem točku, snažnu litijumsku bateriju i elegantna prednja i zadnja svetla.
»Zadnji« kilometar završava sa složivim, laganim, potpuno električnim trotinetom
Grupacija – 5. najveća u svetu automobila, u skoroj budućnosti namerava svojim kupcima sa integracijom trotineta u svoja vozila omogućiti mobilnost »prvi i zadnji kilometar« (engl. first- and last-mile; označava početak i kraj puta, kada putnik polazi ili stiže na krajnje odredište). Ako je trotinet smešten u vozilu automatski se puni korišćenjem struje tokom vožnje, što omogućava nesmetan završetak putovanja.
Promena pogona sa prednjeg na zadnji točak je ključna pri unapređenju bezbednosti i stabilnosti, jer masu postavlja pozadi. Dodatno su inženjeri dodali oslanjanje na prednji točak kako bi pružili udobniju vožnju i na tvrđim podlogama.
DongJin Hyun, vođa odeljenja za robotiku, rekao je: “To je trotinet koje može biti integrisan u naša vozila u budućnosti. Našim strankama želimo pružati što jednostavniji i udobiji život. Naš lični električni trotinet čini zabavnim prvi i zadnji kilometar, a ujedno i pomaže kod smanjenja gužvi u saobraćaju i zagađenja u gradskim središtima.”
Litijumska baterija (10,5 Ah), koja nudi domet od 20 km i najveću brzinu 20km/h
Najnovija izvedba električnog trotineta donosi litijumsku bateriju kapaciteta 10,5 Ah. To trotinetu omogućava dostizanje najveće brzine od 20 km/h i trebalo bi biti dovoljno za domet od 20 kilometara sa jednim punjenjem.
Trotinet se od konkurencije razlikuje pametnim dizajnerskim rešenjima, npr. tristepeno slaganje omogućava manju masu (samo 7,7 kg). Praktičnost trotineta povećava digitalni ekran, koji prikazuje stanje baterije i brzinu trotineta; za vožnju noću na trotinetu su ugrađena prednja i zadnja elegantno dizajnirana LED svetla.
Tražeći daljnji razvojni potencijal inženjeri nameravaju ugraditi regenerativni kočioni sistem, koji će povećati domet trotineta za 7%.
Neprestani napori u pružanju zadnjeg kilometra strankama skladni su sa trendom koji naglašava istraživanje globalne savetničke kompanije McKinsey & Company.
