Tehnologija, prva na svetu i plod sopstvenog razvoja, poboljšava efikasnost menjača kod hibridnih vozila – sve je spremno za masovnu proizvodnju
Kijina nova hibridna vozila će kao prva na svetu dobiti tehnologiju aktivnog menjanja brzina (ASC – Active Shift Control). Inovacija, koja je razvijena zajedno sa sestrinskom kompanijom Hyundai, optimizuje efikasno menjanje stepena prenosa nadgledanjem menjanja 500 puta u sekundi, što omogućava precizno prilagođavanje i posledično bržu promenu brzine. Nova tehnologija će se najpre pojaviti u Kijinim novim hibridnim modelima.
Kontrola aktivnog menjanja brzina skraćuje vreme promene brzine za 30%, nudi zabavniju vožnju i smanjuje potrošnju goriva
ASC koristi novi softver logike upravljanja hibridne upravljačke jedinice (HCU – Hybrid Control Unit), koji potom nadgleda elektro motor zbog usklađivanja brzine obrtaja motora i menjača kako bi se smanjilo vreme potrebno za promenu stepena prenosa za 30%. Tehnologija omogućava i uglađeniju promenu brzine.
“Razvoj ASC tehnologije, prve ovakve na svetu, važna je inovacija, koja uključuje i precizan nadzor motora automatskog menjača,” rekao je Kyoung Joon Chang, potpredsednik i vođa grupe za razvoj motora u grupaciji Hyundai Motor Group. “To ne samo da će smanjiti potrošnju goriva, nego će i omogućiti zabavnije vozačko iskustvo naših klijenata.”
Inovacija: vlastiti razvoj upravljačke logike, koja će se koristiti za elektro motore
Obična hibridna vozila ne koriste konverter obrtnog momenta za smanjenje potrošnje goriva – konverteri obrtnog momenta tradicionalno gube energiju tokom same promene stepena prenosa. Iako se mogu pohvaliti niskom potrošnjom menjački sistemi hibridnih vozila često menjanju brzinu sporije ako moraju pružati uglađeno delovanje.
Tehnologija ASC omogućava elektro motoru hibridnog vozila da preuzme kontrolu nad promenom brzina upotrebom novog softvera logike hibridne upravljačke jedinice (HCU) kako bi smanjio uticaj sporije promene brzine. HCU prati broj obrtaja menjača (500 puta u sekundi) pomoću senzora postavljenog na elektro motoru i brzo sinhronizuje broj obrtaja menjača sa brojem obrtaja motora.
Sinhronizacijom se vreme promene brzine skraćuje za 30%, sa 500 ms na 350 ms. To ne samo da poboljšava ubrzanje i smanjuje potrošnju goriva hibridnog vozila nego i poboljšava izdržljivost menjača zahvaljujući manjem trenju prilikom promene stepena prenosa.
Sve veća tražnja za Kijinim električnim modelima
Kia se u poslednjih nekoliko godina zahvaljujući svojoj bogatoj ponudi hibridnih vozila susreće sa sve većom tražnjom za ovakvim vozilima.
