Novi Kia ProCeed, koji je danas predstavljen, udružuje atraktivan dizajn s prostranošću i svestranošću turera u 5-vratnoj varijanti karoserije shooting brake. ProCeed će šira javnost upoznati na skorom salonu automobila u Parizu, dok prodaja kreće početkom 2019. godine.
Pravi Evropljanin: dizajniran, razvijen i napravljen u Evropi
Emilio Erera (Herrera), izvršni direktor Kia Motors Europe, rekao je: “ProCeed je vozilo koje predstavlja sve ono što Kia utelovljava. Prekrasan shooting brake dizajn vozačima pruža nenadmašnu kombinaciju dizajna, prostranosti i svestranosti te predstavlja jedinstvenu ponudu u razredu srednje velikih porodičnih vozila. ProCeed, koji je bio razvijen na evropskim putevima i za evropske vozače, nudi angažovanu vožnju. Napravljen je u Evropi, po najvišim proizvodnim standardima, a vlasnicima nudi bezbrižnost Kijine revolucionarne 7-godišnje fabričke garancije (do 150.000 km).”
Novi ProCeed, koji nosi ime 3-vratnog kupea pro_cee’d 2. generacije, dizajniran je, razvijen i konstruisan u Evropi. Radi se o proizvodu Kijinih dizajnerskih, tehničkih i R&D odeljenja u Frankfurtu, a proizvoditi će ga u fabrici u Slovačkoj. Tamo će ga proizvoditi pored Ceeda i Ceeda Sportswagon, koje su nedavno predstavili i uskoro ih očekujemo u prodaji. Kia ProCeed kao kombinacija odvažnog dizajna i tehnologije predstavlja najsportskijeg člana porodice Ceed, a biće raspoloživ samo u varijantama GT Line i GT.
Erera je rekao: “ProCeed će kao deo raširene porodice Ceed igrati važnu ulogu u Kijinom stabilnom rastu u Evropi. Od 2006. je u Evropi prodatih više od 1,3 miliona primeraka modela Ceed, što znači da se radi o jednom od naših najprodavanijih modela pored Sportaga. ProCeed povećava privlačnost Ceeda.”
Proizvodnja varijante ProCeed shooting brake kreće u novembru, dok sama prodaja počinje početkom 2019. godine. Kao i svi ostali modeli i ProCeed pruža Kijino obećanje o kvalitetu, koje potvrđuje revolucionarna – i još uvek najduža u Evropi – garancija, koja traje 7 godina (do 150.000 km, prve 3 godine bez ograničenja pređenih kilometara) i važi za celo vozilo.
Dizajn
Jedinstvena shooting brake silueta
Novi Kia ProCeed pobuđuje sportski duh druge generacije 3-vratnog pro_cee’da. ProCeed, dizajnerski stvoren kao shooting brake, predstavlja alternativu tradicionalnim 3-vratnim varijantama, a svoje impozantne dimenzije spaja s kompaktnim izgledom koji najavljuje njegovu živahnost. ProCeed s kupeovskim poreklom je niži i duži od 5-vratnog hečbeka Ceed i karavanske varijante Sportswagon. Novajlija svoj atraktivan izgled uspešno kombinuje sa svestranošću, čime donosi jedinstvenu nazad pomaknutu siluetu kakvu još nismo videli u razredu porodičnih vozila.
Emilio Erera rekao je: “ProCeed vozi porodicu Ceed u nekom novom, odvažnijem smeru. Ako kod Ceeda Sportswagon preovladava praktičnost, ProCeed parove i mlade porodice oduševljava prostranošću i svestranošću karavana, što kombinuje s emocionalno obojenim dizajnom. Svaka od ovih osobina dobro se slaže s ostalim, zbog čega je ProCeed prvo vozilo masovnog proizvođača koje u ovoj klasi uspešno udružuje sve to.”
ProCeed je dizajniran u Kijinom dizajnerskom centru Frankfurtu, pod vodstvom Gregorija Gijoma (Guillaume), vođe Kijinog evropskog dizajna, i Petera Šrejera (Schreyer), predsednika korporacije i glavnog dizajnera u Kiji.
Gregori Gijom rekao je: “Smanjenje evropskog tržišta 3-vratnih hečbekova dovelo je u pitanje budućnost pro_cee’da. Ujedno je postalo nezamislivo da jednostavno ukinemo pro_cee’da. To nije bilo tek ime 3-vratnog cee’da, već nam je značilo puno više od toga. Utelovljavalo je sve Kijine vrednote mladolike dinamičnosti, emocionalne povezanosti i dizajnerske privlačnosti.”
Gijom je dodao: “Morali smo ponovo izumiti pro_cee’d kako ne bi izgubili svu njegovu vitalnost i živahnost. To je morao biti model, koji nije samo vrh ponude porodice Ceed, već nešto što u trenu prepoznamo kao auto, koji te emocionalno najviše privuče. Rezultat je atraktivan ProCeed.”
ProCeed će biti raspoloživ u varijantama GT Line i GT, što je bio dovoljan povod za Kijino dizajnersko odeljenje da kreira samopouzdan i sportski dizajn za “halo” varijantu porodice Ceed. Sa 5-vratnim Ceedom deli identičan izgled prednjeg dela, dok su zbog niže visine i nazad pomaknutog oblika njegov izgled i proporcije drugačiji. Sve ostalo je novo, jer ProCeed ima svoj stil i karakter. Uprkos tome ProCeed nudi brojne Kijine poznate dizajnerske motive i njegovo ‘porodično lice’ je prepoznatljivo. S ikoničnom maskom, koja podseća na tigrov nos i širokim otvorima za usis vazduha, nazubljenim vetrobranskim staklom i Kijinom nepogrešivom mešavinom zategnutih linija i zaobljenih površina to je nesumnjivo najsavremenija Kia do sada. Kao i kod Ceeda i prednji deo ProCeeda odlikuju precizne, linearne linije, sa serijskim LED dnevnim svetlima u obliku kocki leda, koja su ostavština varijanti GT i GT Line prošle generacije Ceeda. Nova varijanta je zadržala jednaku širinu kao 5-vratni Ceed (1.800 mm), ali ima drugačiji prednji branik. S boka novajlija izgleda kao koncept Proceed iz 2017. godine, sa siluetom na kojoj preovladava padajuća krovna linija, koja se elegantno spušta prema ramenskom delu zadnjeg kraja. Zategnute linije se protežu uzduž sve od farova do zadnjeg kraja, čime vizuelno izdužuju vozilo. Te linije se protežu od linije prozora koncepta, koji s hromiranim oivičenjem podseća na zub ajkule i tako naglašava dramatičnu krovnu liniju. ProCeedova izdužena linija zadnjeg stakla razlikuje ga od ostalih članova porodice Ceed i konkurencije iz klase. Zadnje staklo karavanskog Ceeda Sportswagon je pod uglom 50,9° (gledajući vertikalno), dok je kod 5-vratnog hečbeka taj ugao 52,4°. Zadnje staklo ProCeeda, odudarajući element kupeovskog oblika, u odnosu na to je horizontalniji i postavljen je pod uglom 64,2° (gledajući vertikalno). S ukupnom dužinom od 4.605 mm ProCeed je 5 mm duži od karavanskog Sportswagena, s dužim prednjim prepustom (885 mm). Visinom od 1.422 mm je njegova krovna linija za 43 mm niža u odnosu na karavan, dok je udaljenost od poda snižena za 5 mm (135 mm). Sve tri varijante Ceeda imaju istu platformu K2, koja sa 2650 mm ostaje nepromenjena u odnosu na prethodnika. Ono po čemu se ProCeed razlikuje od ostala dva modela Ceed je zadnji kraj koji je uzet od koncepta Proceed iz 2017. godine. U kombinaciji s nižom visinom novi širi zadnji branik daje vozilu agresivan, sportski izgled, a s dvije izduvne cevi GT i GT Line varijante dodatno pojačavaju osećaj dinamičnosti i sportskog duha. Ime ProCeed koje je s velikim slovima postavljeno na sredini zadnjeg kraja, ispod zadnjih LED svetala, koja naglašavaju širinu zadnjeg dela – i tako daju vozilu jedinstven svetlosni pečat. Novi ProCeed je raspoloživ u 10 boja karoserije. Kupci GT Line varijante mogu birati između 17- ili 18-inčnih aluminijumskih naplataka, dok je ProCeed GT standardno opremljen 18-inčnim naplacima.
Dizajn unutrašnjosti i dimenzije
Turerska prostranost i svestranost te kompaktna shooting brake karoserija
U unutrašnjosti ProCeed nudi istu kabinu kao i ostali članovi porodice Ceed. Karakterišu je materijali visokog kvaliteta mekani na dodir, metalni umeci i horizontalan izgled armaturne ploče. Kijin infotainment sistem sa 7-inčnim ‘plutajućim’ ekranom na dodir nalazi se na sredini armaturne ploče, s komandama za upravljanje s audio i klima uređajem, koji su postavljeni ispod toga. Sama armaturna ploča je blago okrenuta prema vozaču za lakšu upotrebu u vožnji. ProCeed se od ostalih Ceedovih varijanti razlikuje po nekim dizajnerskim rješenjima, namenjenim sportskom ambijentu u kabini. Sivi tapacirung plafona kojeg nalazimo kod Ceeda i Ceeda Sportswagon zamenila je crna tkanina, koja putnicima dočarava osećaj zakukuljenosti i prijatnog utočišta, a tu su i ukrasni metalni pragovi. Upravljački obruč je odrezan u donjem delu (standardno), a varijante s menjačem s dvostrukim kvačilom imaju aluminijumske ručice za promenu brzina. ProCeed je u zavisnosti od opreme raspoloživ s različitim prednjim sedištima – sva imaju ušiven logotip GT. ProCeed GT varijante nude Kijina nova sportska sedišta, s većim i tvrđim tapacirungom na bočnom i butnom delu u odnosu na originalnu varijantu cee’d GT. GT-ova crna kožna sedišta su opšivena crvenim šavovima i imaju GT logotip. ProCeed GT Line u odnosu na običnog Ceeda i Sportswagona standardno nudi širi bočni deo prednjih sedišta, s crnom tkaninom i tapacirungom od svetlo sive umetne kože. Kupci GT Line varijante mogu izabrati i GT sedišta s identičnom potporom, samo uz razliku da su obložena crnom kožom sa sivim šavovima. ProCeedova platforma može se pohvaliti idealnim rasporedom i pružanjem dovoljno prostora kako napred tako i pozadi. Onima koji sede pozadi zbog nižeg položaja sedenja (u odnosu na Ceed i Ceed Sportswagon) neće smetati ProCeedova niska linija krova i imati će dovoljno prostora u predelu glave i nogu. ProCeed u prtljažniku nudi više prostora od većine tradicionalnih kompaktnih porodičnih karavana – i čak više od većine turera iz razreda više. Sa zapreminom od 594 litra (VDA) je ProCeedov prtljažnik 50% veći nego kod 5-vratnog hečbek Ceeda. Pošto takav prtljažnik nema stepenicu, a usto je i postavljen niže nego kod Sportswagena, omogućava jednostavno utovaranje i istovaranje teškog prtljaga. Dok je prtljažnik Ceeda Sportswagon malo veći, ProCeed sa zapreminom od 625 litara nudi identičnu svestranost, čime se svrstava među najpraktičnije u svojem razredu. To uključuje zadnja sedišta deljiva u odnosu 40:20:40, koja se mogu preklapati jednim potezanjem ručice u prtljažniku. S oborenim sedištima dobija se potpuno ravno dno. U pretinac u dnu prtljažnika moguće je staviti manje predmete, a kuke u prtljažniku zadužene su za to da se sadržaj kesa ne pomera i prosipa po prtljažniku. Uz doplatu moguće je naručiti električno otvaranje/zatvaranje prtljažnih vrata, koje automatski otvara vrata u slučaju prepoznavanja ProCeedovog pametnog ključa u blizini prtljažnika, što je vrlo praktično kada imate pune ruke kesa ili nosite težak prtljag. Na raspolaganju su i bezbednosna mreža, namenjena bezbednom prevozu manjih stvari i sistem šina u prtljažnom prostoru, koji jednostavnim pomicanjem olakšava utovar i istovar težih stvari.
Vožnja i upravljivost
Razvijen u Evropi za maksimalnu vozačku samopouzdanost na svim vrstama puteva
ProCeed je konstruisan i razvijen isključivo za evropske puteve i evropske vozače. Za Evropu je karakteristična najveća raznovrsnost puteva u odnosu na druge kontinente: autoputevi s visokim brzinama, krivudavi alpski putevi, zakrčena gradska središta i krivudavi, nepredvidljive seoski drumovi. ProCeed je razvijen da se uhvati u koštac sa svim tim sredinama i podešen da nudi dinamičniju i zabavniju vožnju, a i samopouzdaniji i udobniji kruzing u odnosu na prijašnje generacije modela Ceed. Kia ProCeed je za razliku od trenda u razredu srednje velikih porodičnih vozila, gde se naprednije multilink zadnje vešanje nudi samo kao puno skuplja opcija, već standardno nezavisno vešanje. ProCeed, koji ima isto vešanje kao Ceed i Ceed Sportswagon, nudi jedinstvene postavke u odnosu na „braću“. Vozačima omogućava živahan i trenutni odaziv, dobru kontrolu karoserije kod podupravljanja i izuzetan komfor te odličnu stabilnost pri visokim brzinama. ProCeedovo vešanje je u oba slučaja – GT i GT Line – 5 milimetara niže u odnosu na Ceeda i Sportswagena, s oprugama i amortizerima prilagođenim dimenzijama shooting brakea. Razvoj upravljivosti ProCeeda GT obavljen je pod vodstvom Alberta Birmana (Biermanna), predsednika odeljenja za razvoj sportskih performansi u grupaciji Hyundai-Kia. ProCeed je opremljen identičnim hardwareom nezavisnog vešanja kao Ceed, ali mu dodatno podešavanje geometrije vešanja daje jedinstven karakter unutar Ceedove game. Kijini razvojni inženjeri su se fokusirali na unapređenje okretnosti i odazivnosti vešanja, ali su ujedno želeli sačuvati opuštenost u vožnji, koju vlasnici očekuju od predstavnika ‘grand touring’ shooting brake vozila. Vešanje je prilagođeno dugoj karoseriji i dimenzijama ProCeeda i pruža vožnju punu samopouzdanja i užitka kako na krivudavim putevima tako i na autoputevima. ProCeed GT je inženjerski konstruisan pod vodstvom Alberta Birmana, predsednika odeljenja za razvoj sportskih performansi u grupaciji Hyundai-Kia. Šest meseci dodatnih testiranja usavršili su njegove mogućnosti skretanja i zanošenja vozila, prianjanje i odazivnost volana. To su postigli tvrđim prednjim i zadnjim oprugama, koje omogućavaju bolju kontrolu ponašanja karoserije i odazivnost volana, dok mekši prednji i zadnji stabilizatori pružaju bolji kontakt točkova s podlogom, čak i u slučaju oštrog skretanja. Te promene znače da vozači ProCeeda GT mogu uživati u bržem ulasku u krivinu nego što je to slučaj kod brojnih snažnijih hot hečeva s prednjim pogonom, ali ujedno i uživati u svakodnevnoj upotrebi gran turismo vozila. Kod svakog ProCeeda moguće je bez obzira na dimenzije naplataka naručiti opcijske pneumatike Michelin Pilot Sport 4, koji omogućavaju veću brzinu okretanja u odnosu na ostale modele srednje velikih porodičnih vozila. Kijini testni vozači su izabrali ove opcijske pneumatike zbog bolje upravljivosti. Vozilo je opremljeno električnim servo volanom, koji s brzim odnosom 12,7:1 pruža odličan odaziv na vozačeve naredbe i potrebna su mu tek 2,44 obrtaja upravljačkog obruča od jedne do druge krajnje tačke. I tehnologija ima važnu ulogu kod unapređenja užitka u vožnji i bezbednosti. Elektronski sistem stabilnosti ESC i Kijin pomoćni sistem stabilnosti VSM (Vehicle Stability Management) spadaju u standardnu opremu. To omogućava uključivanje tehnologije kočenja s vektorskim obrtnim momentom, elektronske potpore vozaču, koja inteligentno koči unutrašnjim točkom i tako smanjuje podupravljivost u zavojima. Tehnologija omogućava zabavniju i samopouzdaniju vožnju s ProCeedom na planinskim i krivudavim putevima.
Ponuda motora
Ekskluzivni motori s turbo punjačem za Kijin novi shooting brake
ProCeedova ponuda obuhvata širok izbor motora, koja zadovoljavaju najviša očekivanja evropskih kupaca, koji sve više cene snažne, ali ujedno i štedljive turbo motore s trenutnim ubrzanjem i širokim rasponom obrtnog momenta. ProCeed GT Line je raspoloživ s tri motora. Benzinsku ponudu predstavljaju Kijin popularni 1,0-litarski T-GDi motor snage 120 KS s obrtnim momentom od 172 Nm i Kijin novi ‘Kappa’ 1.4 T-GDi agregat, koji proizvodi 140 KS i najsnažniji je motor u GT Line ponudi. Turbo punjač omogućava obrtni moment od 242 Nm, raspoloživ u rasponu od 1.500 do 3.200 obrtaja u minutu, zbog čega se vrlo dobro snalazi u različitim uslovima vožnje. Oba motora opremljena su s filterom čvrstih čestica za benzinske motore, koji smanjuje štetne emisije i zadovoljava najviši emisioni standard Euro 6d TEMP. Oba motora standardno prenose snagu do pogonskih, prednjih točkova preko 6-stepenog ručnog menjača, dok je 1.4 T-GDi raspoloživ i sa Kijinim 7-stepenim menjačem s dvostrukim kvačilom. Kupci mogu naručiti i novi učinkoviti 1.6 CRDi dizelski motor ‘Smartstream’. Filozofija Kijinog novog motora Smartstream temelji se na traženju pravog odnosa između što niže potrošnje goriva i emisija na jednoj strani te što boljih performansi na drugoj strani. Novi motor Smartstream je razvijen s optimizovanom strukturom motora i dizajnom lakog motora s unapređenom tehnologijom unutrašnjeg sagorevanja, koji optimalno plovi između niske potrošnje goriva i izuzetnih voznih mogućosti. 1,6-litarski dizelski motor, kojeg možemo naći u Ceedu i ProCeedu, prvi je dizelski Smartstream motor u Kiji i njihov najčistiji motor do sada. S izlaznom snagom 136 KS je novi 1,6-litarski motor Smartstream raspoloživ sa 6-stepenim ručnim ili 7-stepenim automatskim menjačem s dvostrukim kvačilom. U kombinaciji s ručnim menjačem njegov obrtni moment iznosi 280 Nm odn. 320 Nm u slučaju da se kupac odluči za 7-stepeni automatik s dvostrukim kvačilom. Smartstream za smanjenje štetnih emisija koristi tehnologiju aktivne kontrole selektivne katalitične redukcije (SCR) i ispunjava najstroži emisioni standard Euro 6d TEMP. Zbog toga novi motor ispušta u vazduh manje ugljičnog dioksida, čvrstih čestica i dušikovog oksida (NOx) u odnosu na prijašnje Kijine dizelske motore. ProCeed GT pokreće 1,6-litarski T-GDi motor, identičan onom iz novog Ceeda GT. Sa 204 konjske snage i obrtnim momentom od 265 Nm to je najsnažniji motor u ponudi ovog modela. ProCeed GT i Ceed GT su po prvi put dobili i Kijin 7-stepeni menjač s dvostrukim kvačilom, koji omogućava brzi prenos pomoću aluminijskih ručica uz volan. Kia će zvanične podatke o ubrzanju i najvećoj brzini objaviti kada bude završena homologacija.
Tehnologija i bezbednost
Inovacije za jednostavniji, udobniji i bezbedniji život
Kao i kod Ceeda tako je i kod ProCeeda tehnologija sa svojim širokim izborom inovacija jedna od ključnih stvari koje čine život jednostavnijim i udobnijim, a vožnju bezbednijom. ‘Plutajući’ infotainment sistem je raspoloživ s audio sistemom sa 7,0-inčnim ekranom na dodir ili navigacionim sistemom s 8,0-inčnim ekranom na dodir, s navigacijom i uslugama povezivosti Kia Connected Services, koje omogućava TomTom®. Sistem omogućava integraciju pametnog telefona s platformama Apple CarPlay™ (za iPhone 5 i novije) i Android Auto™ (za Androidne telefone koje pokreće 5.0 (Lollipop) ili noviji). Kupci mogu naručiti vrhunski zvučni sistem JBL Premium s Clari-Fi tehnologijom obnove muzičkih fajlova. Tehnologije, koje su deo standardne opreme u ProCeedu su potpuna integracija pametnog telefona preko Bluetootha, automatsko paljenje/gašenje svetala i daljinsko centralno zaključavanje. Kod varijanti opremljenih 7-stepenim automatskim menjačem s dvostrukim kvačilom sistem za odabir načina vožnje (DMS – Drive Mode Select) vozačima omogućava da način vožnje prilagode svojim željama. DMS preklapanjem s uobičajenog (Normal) na sportski (Sport) način vožnje menja tvrdoću volana i blago menja karakter motora. Kod uobičajenog načina naglasak je na niskoj potrošnji goriva i laganom odazivu upravljača. Sportski način naglašava brži odaziv kod pritiska na papučicu gasa, što pruža brže ubrzavanje – u mirovanju i tokom vožnje – i prilagođava tvrdoću volana, koji postaje nešto tvrđi i nudi odlučniji odaziv na vozačeve naredbe. Takođe omogućava održavanje istog stepena prenosa u slučaju dužeg ubrzavanja u zahtevnijim uslovima, što vozaču omogućava maksimalno iskorišćenje snage motora. Opcionalno grejanje vetrobranskog stakla koristi gotovo nevidljivo ožičenje koje blago zagreje staklo i tako otopi sneg i led, čime auto pritiskom na taster postane prijatniji i bezbedniji u vožnji zimi. Na raspolaganju su i bežični punjač mobilnih uređaja, grejanje i hlađenje prednjih sedišta i grejanje zadnjih sedišta. Pored serijskih 6 bezbednosnih vazdušnih jastuka o bezbednosti putnika u vozilu brinu se i tehnologije za asistenciju, koje upotrebom aktivnih bezbednosnih sistema smanjuju rizik od sudara. Standardne bezbednosne tehnologije dopunjuju i automatsko delovanje dugih i kratkih svetala (HBA – High Beam Assist), sistem za upozoravanje vozača u slučaju dekoncentracije (DAW – Driver Attention Warning), sistem za održavanje vozila na voznoj traci sa sistemom za sprečavanje naleta (Lane Keeping Assist, + Forward Collision-Avoidance Assist). ProCeed ima u svojoj ponudi i napredni sistem za pomoć kod održavanja vozila na voznoj traci (LFA – Lane Following Assist), koji spada u tehnologiju 2. stepena autonomne vožnje. Ovaj sistem prati vozila ispred i prepoznaje podne oznake s ciljem održavanja vozila na svojoj voznoj traci na autoputu. Sistem koji kontroliše ubrzanje, kočenje i upravljanje upotrebom radarskih senzora održava bezbedno odstojanje do vozila ispred. Sistem LFA deluje pri brzinama vozila od 0 do 180 km/h. Spisak raspoložive dodatne tehnologije sadrži i radarski tempomat s funkcijom Stop & Go, upozoravanje na mrtve uglove (BSCW – Blind Spot Collision Warning), upozoravanje na poprečni saobraćaj (RCTCW – Rear Cross-Traffic Collision Warning), pomoć kod parkiranja i prepoznavanje pešaka uz sistem za sprečavanje naleta (FCAA – Forward Collision-Avoidance Assist). ProCeed je standardno opremljen sistemom elektronske stabilnosti (ESC) i pomoćnim sistemom stabilnosti (VSM). Potonji praćenjem delovanja sistema stabilnosti i detekcije gubitka kontakta s podlogom nudi dodatnu stabilnost pri kočenju i vožnji u zavoj.
Kia Motors Corporation spada među najuspešnije globalne automobilske kompanije s naglašenim smislom za kvalitetne automobile za mlade u srcu. Kompanija osnovana 1944. godine proizvede oko 3 miliona vozila godišnje, koja putem razgranate prodajno-servisne mreže prodaje u 180 država. Kompanija širom sveta zapošljava više od 51.000 ljudi, ima godišnje prihode u visini 47 milijardi američkih dolara i njihov adut je evropski automobilski način rada. Ključna uloga u razvoju vozila namenjenih evropskom tržištu poverena je tehničko-razvojnom i dizajnerskom centru u Frankfurtu. Dizajniranje svih vozila Kia odvija se pod vodstvom svetski poznatog nemačkog dizajnera Petera Schreyera. Njegov rad potvrđuju brojne evropske i međunarodne dizajnerske nagrade, kao što su red dot award, iF product design award i Automotive Brand Contest za najbolji dizajn u automobilizmu. U studiji 2017 JD Power IQS Kia je zauzela 1. mesto od svih brendova. Izrazito evropsku orijentisanost Kia dopunjuje svojom modernom fabrikom u slovačkoj Žilini i evropskim tehničkim centrom za razvoj i proizvodnju motora, koji Kiju postavljaju na tron proizvođača automobila s rekordno niskom potrošnjom goriva. Kia je između ostalog i zvanični automobilski partner Svetskog prvenstva u fudbalu i UEFA Europa lige, najvećeg svetskog klupskog takmičenja i glavni sponzor teniskog grand slama turnira Australian Open.
