„Lada niva travel“ je rusko terensko vozilo i naslednik klasičnog modela Lade nive ili VAZ-2121. Vozilo se odlikuje stalnim pogonom na sva četiri točka, dvostepenom razvodnom kutijom i međuosovinskim diferencijalom sa blokadom.Automobil je menjao nazive. U fazi predprodukcije, između 1998. i 2002. godine, model je proizveden pod oznakom VAZ-2123 „Niva“. Od 2002. do 2020. godine, model se proizvodio pod brendom „Ševrolet“, pa je nazvan “ Ševrolet niva“. Decembra 2019. godine, AvtoVAZ je otkupio udeo „Dženeral motorsa“ u zajedničkoj firmi, pa se od jula do decembra 2020. godine auto prodavao kao „Lada niva“. Od decembra 2020. godine, restilizovana verzija automobila je nazvana „Lada niva travel“.
Sa istraživanjem mogućnosti za izradu druge generacije Nive započeto je još oko 1980. godine, kada se pojavila prva zamisao za ovaj automobil. Zatim se pojavljuju skice za novi auto 1986. godine, pa njihova dalja razrada, koja ostaje samo na papiru sve do početka devedesetih. Tek 1993. godine, fabrika AvtoVAZ je zvanično pokrenula razvoj SUV automobila druge generacije, koji je trebalo da uključi iskustvo na stvaranju i iskustvo ekspoloatacije svog veoma uspešnog prethodnika, VAZ-2121. Projektu je dodeljen fabrički indeks VAZ-2123. Automobil je dobio elegantan oblik karoserije, redizajniranu šasiju koja je smanjila nivo buke i vibracija, pri čemu je zadržan visok nivo prohodnosti automobila.
VAZ-2123 „Niva“ je širokoj javnosti prikazan na Moskovskom salonu automobila, 1998. godine. Proizvodnja je započela 2000. godine u pilot proizvodnji AvtoVAZ-a. Ukupno je sklopljeno oko 1000 automobila. 23. septembra 2002. godine, proizvodnja modela VAZ-2123 počinje pod novim imenom „Ševrolet niva“, uključujući manje kozmetičke izmene. Obaveze pri njegovoj proizvodnji su podeljene sa partnerskom firmom „Dženeral motors“ na takav način, što je AvtoVAZ proizvodio karoseriju, motor i šasiju (oko 70 % glavnih jedinica), dok su partneri bili zaduženi za farbanje i završnu montažu.
Ovaj Niva automobil nije nosio revolucionarne inovacije u odnosu na VAZ-2121. Imao je temeljno modernizovanu staru platformu i potpuno novo telo. Motor 1.7 je dobio raspoređeno ubrizgavanje, potiskivače ventila, jednoredni lanac sa hidrauličnim zatezačem i nove ležajeve. Jačina mu je bila 80 KS, postizao je brzinu od 100 km/h za 19 sekundi, dok je maksimalna brzina auta bila 140 km/h. Hidrauličnom kvačilu je dodato automatsko podešavanje razmaka, razvodna kutija je pomerena za 250 mm unazad, okrenuta u vodoravni položaj i okačena na tri mekana nosača, radi smanjenja buke i vibracija. Iz istih razloga, prednji menjač je bio fiksiran na poprečnom nosaču vešanja, umesto na bloku motora. Šeme vešanja ostaju iste, ali prednji hod je veći, a zadnji amortizeri stoje vertikalno zbog pomeranja gornjih tačaka pričvršćivanja za točkove. Rezervni točak je trebalo postaviti ispod poda, ali raspored nije uspeo. Morao je da visi na zadnjim vratima.Uprkos povećanoj dužini i manjim točkovima u poređenju sa svojim prethodnikom, nova Niva je pokazala pristojnu prohodnost na terenu, čime je potvrdila da je ovaj projekat dostigao svoj cilj.
Paralelno sa uobičajenom karoserijom automobila sa petoro vrata modela 2123, radilo se i na još dve varijante vozila, a to su bili : pikap, VAZ-2323 i kombi VAZ-2723.VAZ-2323 pikap je model iz 1999. godine. Tehnički, ovaj kamionet i bazni model su identični: motor od 1,7 l i jačine 80 KS, petostepeni menjač i pogon na sva četiri točka. Iako je obećavao, kamionet je ostao samo eksperimentalno vozilo.
VAZ-2723 kombi je kao i pikap 2323 nastao 1999. godine, imao je tahničke karakteristike identične baznom modelu i ostao je samo na nivou prototipa.
„Chevrolet niva FAM 1“ je modifikacija baznog modela „Niva ševrolet“ koja se proizvodila pod serijskim brojem 21236, između 2006. i 2008. godine. Automobil je bio opremljen motorom Opel Z18XE ( 1,8 i, 122KS), petostepenim ručnim menjačem Aisin, kompanije „Suzuki grand vitara“ i novom razvodnom kutijom u istoj jedinici sa menjačem. Spolja se „Niva FAM1“ ne razlikuje od standardnog SUV vozila, može se prepoznati samo po hromiranom natpisu „GLX“ na zadnjim vratima. Napravljeno je oko hiljadu vozila ove modifikacije.
„Chevrolet niva trophy“ je Niva još više specijalizovana za terensku vožnju. Vizuelno se praktično ne razlikuje od standardnog modela, dok o njegovoj terenskoj suštini svedoče – „disalica“ duž prednjeg krovnog stuba i felne od 16 inča koje imaju specijalne „zubaste“ gume. Auto se pojavio 2006. godine, restilizovan je 2009. godine.
2009. godine je, uz pomoć studija Bertone, restilizovan i bazni model ove porodice automobila, Niva šavrolet. U inovacije spada: drugačiji dizajn farova pomoću sočiva, nove lajsne, novi upravljač iz kompanije TRW, novi dizajn tapacirunga krova sa poboljšanim osvetljenjem, novi oblik centralnog dela kabine i neke tehničke novine, poput promena na razvodnoj kutiji.
Ševrolet Niva se može pohvaliti i specijalnim izdanjima. Automobili iz 2016. godine su bili obojeni u belu boju, dok su krov, kućišta spoljnih ogledala, maska hladnjaka i diskovi točkova obojeni u crno. U unutrašnjosti automobila je preovladavala crna boja. Takođe, ova verzija automobila je opremljena gumama Cordiant All-Terrain 215/65R16.
2017. godine, na petnaestogodišnjicu brenda „Ševrolet niva“ se pojavio automobil sa posebnim karakteristikama. Imao je bronzanu boju karoserije, CFRP zaštitu na okvirima vrata, aluminijumske felne sa gumama dimenzija 215/60R17, presvlake za sedišta od veštačke kože sa utiskivanjem, šavove na volanu i ručicama menjača u boji karoserije, kao i pločice sa natpisima : „Special Edition“ i 2″15 let“ (15 godina).
2019. godine se pojavila još jedna verzija Ševrolet nive – SL ili Super lajt verzija. Ona uključuje neobojeni prednji branik i masku, žigosane točkove u crnoj boji, dok je boja karoserije bela. Automobil je zadržao vazdušni jastuk za vozača, ABS sigurnosni sistem i servo upravljač. Odrekao se električnih podizača stakala, centralnog zaključavanja, električnog pogona i grejanja retrovizora, poklopca rezervnog točka, audio opreme, USB konektora i imobilajzera. Zato je ovo jeftinija verzija Ševrolet nive.
„Lada niva travel“ je najnovija restilizovana verzija Ševrolet nive iz decembra 2020. godine, čija je prodaja započela od početka 2021. godine. Još 2014. godine na Moskovskom salonu automobila je predstavljen koncept novog terenca. Stilski elementi ovog prototipa, inače karakteristični za brend „Lada“ se uočavaju kod Lade nive travel.Lada niva travel je dobila izražajan i moderan izgled. Odsečni karakter automobila je naglašen novom podignutom ravni haube, širokomrežnom maskom hladnjaka i novim uskim farovima. Bočne lajsne i reljefniji lukovi točkova u kombinaciji sa novim dizajnom točkova odražavaju izvanredne terenske performanse modela. Terenski dizajn je deo funkcionalnosti vozila. Zaštitne performanse vozila štite telo od šljunka, grana, oštre trave, dok istovremeno vozilo odlično izgleda na gradskim putevima, zahvaljujući kontrasnim detaljima i izražajnom dizajnu.
