Iz Rusije s ljubavlju Opšte

Lada niva – modifikacije, II deo

"Deutsche lada niva cabrio“ je nastao tako što su nemački inženjeri hteli da izmene sovjetsku Nivu.

Nemačka kompanija „Deutsche Lada Automobil GmbH“, koja je bila zvanični uvoznik Lada automobila je 1983. godine na osnovu poznatog SUV modela napravila kabriolet. Bočni stubovi i konstruktivni elementi krova su potpuno izostali. Ali pojavio se cevasti okvir kojim su odlučili da ojačaju telo. Lukovi točkova su prošireni i lepo su virili u stranu. Oni su bojeni u boju auta, što je doprinosilo spektakularnijem izgledu. Prednji lukovi glatko su se slivali u prednji branik, a zadnja svetla su se „preselila“ u telo zadnjeg branika. S obzirom da Niva ima samonoseću karoseriju, onda je problem njene deformacije morao biti rešen integrisanjem metalne cevi u bazu tela. Dakle, ova Niva je dobila integrisani okvir. U kabriolet su ugrađena prednja sedišta sa naslonom za glavu, ojačana je bočna potpora sedišta,postavljeni su sigurnosni pojasevi.

VAZ- 2121 „Auviga“ je neobičan auto kamp, koji je na bazi Nive napravila kompanija „Auviga“ iz Litvanije. Bilo je to krajem osamdesetih i početkom devedesetih. „Niva auviga“ se sastojala od dva nezavisna dela. Prednji deo automobila činio je kamionet napravljen od Nive sa kratkim međuosovinskim rastojanjem. U drugom delu je bila postavljena stambena nadgradnja, sastavljena od sobe sa prozorima i vratima.Ova konstrukcija je bila pričvršćena na osnovnu šasiju pomoću vijčanog spoja i mogla se, po potrebi, lako odvojiti.

VAZ-212180 “Fora“ je modifikacija modela VAZ-21213 sa pet sedišta, produžena za 300 mm. Od osnovnog modela se razlikuje po proširenim vratima i dovratnicima, podignutim zadnjim delom krova zbog plastične nadgradnje i širim zadnjim sedištima. Usled upotrebe točkova većeg prečnika, rezervni točak se uklanja iz motornog prostora i fiksira iznad zadnjeg branika. „Fora“ se u malim serijama proizvodila u firmi „PSA Bronto“, od 1996. do 2011. godine.

VAZ-212182 „Fors“ je verzija blindiranog modela Nive-21218 u izradi firme „Bronto“.Tokom modifikacija težina auta je povećana za 430 kg, pa je vešanje moralo biti ojačano. To je postignuto povećanjem prečnika opruga vešanja i ojačanim amortizerima. Automobil je imao automatski sistem za gašenje požara, kao i rezervoar za gorivo zaštićen od eksplozije.Dodatna oprema uključuje blindirani pod i namenskesvetlosno-signalne uređaje.Blindirana karoserija i staklo automobila mogu da izdrže rafalnu pucnjavu iz Kalašnjikova kalibra 5,45 i 7,62mm. Model je namenjen prvenstveno inkasantima.

VAZ-212183 „Landole“ je jako zapažena modifikacija Nive. Izgled klasične Nive je u velikoj meri modifikovan, napravljen je auto u „bugi“ stilu, namenjen isključivo za letnju sezonu. Odsustvo dela krova se nadoknađuje originalnim nosećim cevastim ramom, na koji se, ako je potrebno, pričvršćuje lagana tenda ili se montiraju nosači za transport sportske opreme velikih dimenzija. Vrata su potpuno uklonjena, a vrata prtljažnika se sklapaju. Automobil je opremljen servo upravljačem. Sedišta su tapacirana veštačkom kožom, a pod je prekriven mekanim linoleumom. Model je proizvodila firma „Bronto“ između 1998. i 2009. godine, isključivo po narudžbini.

VAZ- 2129 „Kedr“ je model sa troje vrata produžen za 500 mm u odnosu na standardni VAZ-21213. Telo je produženo centralnim umetkom i auto je dobio još jedan bočni prozor. Proizvodio se u malim serijama između 1992. i 1994. godine.

VAZ-2129 „Utiliter“ je komercijalna modifikacija „Kedra“. Razlikuje se od osnovnog modela po nedostatku zadnjeg sedišta i zadnjih bočnih prozora. Proizvodio se po porudžbini.
„Niva buran“ se proizvodila između 1993. i 1995. godine. Kao osnova je korišćena šasija najpoznatije Nive-2121. Ona je presečena i razdvojena za jedan metar, nakon čega je sastavljena na čeličnom okviru. Zatim je na okvir postavljena kabina od poliesterske strukture kombinovane sa staklom.

VAZ-2130 je modifikacija modela VAZ-2129 „Kedr“ sa izmenjenim rasporedom u enterijeru. Poslužio je kao osnova za stvaranje modela VAZ-2131-01 sa petoro vrata. Proizvodio se u malim serijama 1993. i 1994. godine.

VAZ-2131 „Krokodil“(Lada niva 4×4) je drugi po popularnosti model Nive (posle čuvenog 2121 modela). Automobil sa petoro vrata, produžen za 500 mm je nastao na bazi modela 2129 i jedinica modela 21213 i 21214. Svi raniji pokušaji da se Niva produži nisu bili krunisani uspehom. Uprkos činjenici da je dužina tela negativno uticala na terenske i dinamičke kvalitete, ova Niva je brzo stekla popularnost na domaćem tržištu. Razlog tome je što je takvo telo udobnije za putnike i prostranije za razne terete. Inače, Niva sa kratkim međuosovinskim rastojanjem je generalno imala mali prostor za putnike pozadi i mali prtljažnik. Kod 2131 modela, rastojanje između prednjih i zadnjih sedišta je uvećano za 125 mm. Rezervoar za gorivo je povećan na 70 litara. Zbog karakterističnog izgleda, auto je dobio nadimke „krokodil“ ili „kobasica“. Proizvodio se od 1993. godine.

VAZ-2131 Sp je sanitetska Niva. Nastala je na bazi modela 2131. Odlikuje se zadnjim nadvišenjem, povećanim za 300 mm i visokim plastičnim krovom. Zbog povećane zapremine prtljažnika omogućava prevoz pacijenta na nosilima i dva lekara u pratnji, sa celokupnom opremom za ukazivanje pomoći. Uz manje izmene, auto je dobio još dve modifikacije: 2131-05 i 2131-45.

VAZ-2131-02 je civilna verzija modela Nive, koji odgovara sanitarnoj verziji 2131-05. Imao je isti zadnji prepust povećan za 300 mm i visok plastični krov, ali mu je ugrađena uobičajena kabina, opremljena sa 5 sedišta. Prtljažnik, povećan na 1900 litara, je omogućio da se u njega postave 2 dodatna sedišta, koja su automobil pretvorila u sedmosed i time ga svrstala u klasu SUV automobila srednje veličine. Proizvodio se po porudžbini između 1999. i 2003. godine.

VAZ-2131 „Antel“je ekološka Niva. Elementi vodonika u ovom automobilu su stvarali električnu energiju, koja je delovala na elektromotore. Klasifikacija prema ekološkim standardima je dozvoljavala da se automobil koristi u apsolutno bilo kojoj zemlji. Ovaj automobil nije stvarao buku i nije trošio uobičajeno gorivo. Automobil se pojavio 2001. godine, ali nažalost nikada nije počeo da se proizvodi masovno.

VAZ-2121 „Lada niva ikra“ je još jedna u nizu izvoznih Niva, namenjena isključivo za izvoz u Španiju. Imala je prilično zanimljiv izgled. Branici su bili povezani dugim sivim zaštitnicima duž karoserije, što je izgledalo vrlo dobro u poređenju sa standardnom Nivom. Dodatno hlađenje motora je ugrađeno na površinu haube u obliku finog usisavanja nadolazećeg vazduha. Automobil je imao izuzetno udoban enterijer. Proizvodio se između 1993. i 1995. godine.

VAZ-2121 (Lada 4×4 Niva) „St-Tropez“ je Niva koja je imala neobičn dizajn karoserije. Sovjetske automobile na teritoriji Francuske je aktivno promovisao diler Žan Žak Pok. Razvio je značajan broj modifikacija Nive, među kojima se izdvaja model „Sen Trope“. Prodavao se u periodu između 1984. i 1987. godine.

Piše: Nađa Milanić
apartmani Zlatar

Reklame

Reklame